البعثة المصرية تكشف ثلاث مقابر بسقارة

في 5 أغسطس 1858، اكتمل أول خط تلغراف يربط أمريكا الشمالية بأوروبا عبر المحيط الأطلسي، ليُقلّص زمن تبادل الرسائل بين القارتين من عشرة أيام إلى دقائق معدودة فقط.

التاجر الأمريكي سايروس ويست فيلد قاد هذا المشروع الطموح، الذي تطلب أربع محاولات فاشلة قبل نجاح المحاولة الخامسة في يوليو 1858، بمد كابل يمتد حوالي 2000 ميل بعمق يزيد عن ميلين. أول برقية رسمية، أرسلت في 16 أغسطس 1858، كانت تهنئة من الملكة فيكتوريا إلى الرئيس الأمريكي جيمس بوكانان. ورغم توقف الكابل عن العمل بعد ثلاثة أسابيع بسبب ضعف الإشارة، فقد أثبت جدوى الفكرة ومهد الطريق لنجاح مد كابل أكثر متانة عام 1866.

في الخامس من أغسطس عام 1914، شهد تقاطع شارعي إقليدس و105 الشرقي بمدينة كليفلاند الأمريكية تدشين أول إشارة مرور كهربائية في العالم، لتنظم حركة المركبات والمشاة في نقطة حيوية بالمدينة.

صمم جيمس بي هوج هذه الإشارة ذات اللونين الأحمر والأخضر، والتي قامت بتركيبها شركة «أمريكان ترافيك سيجنال». كانت الإشارة مزودة بنظام مفاتيح يدوية داخل كابينة تحكم قريبة، مع خاصية لمنع تضارب الإشارات وصفارة تحذيرية لتنبيه السائقين بتغير الأضواء. هذا النظام كان الأول من نوعه الذي يعتمد على الكهرباء لتنظيم حركة المرور، مما فتح الباب أمام ثورة في إدارة الشوارع المزدحمة وساهم في تقليل حوادث السيارات التي شهدت ارتفاعاً ملحوظاً آنذاك.

في أواخر أغسطس 1619، وصل ما بين 20 إلى 30 أفريقياً مستعبداً إلى بوينت كومفورت في فيرجينيا على متن السفينة الإنجليزية «وايت ليون»، ليبدأوا فصلاً جديداً ومؤثراً في تاريخ القارة الأمريكية.

استولى القراصنة الإنجليز على هؤلاء الأفارقة من سفينة العبيد البرتغالية «سان خوان باوتيستا» قبالة سواحل المكسيك، والتي كانت تحمل حوالي 350 أفريقياً من أنغولا. تم بيع «العشرين وغريب الأطوار من الزنوج» هؤلاء مقابل المؤن، وبعضهم نُقل إلى جيمستاون، حيث بيعوا مرة أخرى. رغم أن القوانين المنظمة للعبودية لم تكن واضحة حينها في فيرجينيا، إلا أن هذا الوصول يمثل بداية الاستعباد العرقي الذي سيحدد تجربة الأمريكيين من أصل أفريقي لقرون تالية.