جمهرة

في عام 2019 أعلنت اليابان عن نسخة جديدة من قطارات الطلقة أو الرصاصة فائقة السرعة، حيث سيبقى القطار الجديد الذي يحمل اسم ألفا-أكس تحت التجارب لمدة 3 سنوات وسيتم إطلاقه رسمياً في عام 2030. ويتكون القطار من 10 عربات وتبلغ سرعته 360 كم بالساعة. ومن المميز لشكل القطار هو أنفه الطويل (مقدمته) الذي يبلغ طوله 22 متراً وتمت زيادة طوله للتغلب على الرياح والهواء وخصوصاً في الأنفاق.

مدينة البتراء التي تُعتبر من عجائب الدنيا السبع الجديدة هي مدينة قديمة توجد في جنوب الأردن أبنيتها منحوتة في الصخور، تم إعلانها موقع تراث عالمي في عام 1985. كانت البتراء عاصمة إمبراطورية الأنباط للملك Aretas الرابع وتم تأسيسها عند حوالي 300 قبل الميلاد. حضارة الأنباط أثبتت خبراتهم المُتقدمة في التلاعب بتكنولوجيا المياه، من حيث بناء أنفاق مُعقدة وغرف ودوائر المياه والتي ساعدتهم على خلق واحة صناعية. تم بناء عدد من المباني الرائعة التي نُحتت في الصخور مثل مسرح مُدرج amphitheater يحتوي على 4000 كرسي ودير البتراء الشهير.

بني النفق في عام 1993 أثناء حصار مدينة سراييفو وكان ممرها الوحيد إلى العالم الخارجي أثناء الحصار الذي استمر حتى نهاية شهر شباط عام 1996. استغرق بناؤه أكثر من 6 أشهر بوساطة المعاول والمجارف، وكانت وسيلة الإضاءة المستخدمة من قبل العمال هي الشموع. في نهاية شهر حزيران 1993 اكتمل تجهيز النفق وبدأت الاستفادة منه مباشرة في اليوم التالي. يقع مدخل النفق داخل منزل في طرف مدرج المطار وهو يربط بين منطقتي دوبرينيا وبوتمير، ويبلغ طول النفق نحو 800 متراً وارتفاعه 1.6 متراً. بفضل النفق تمكنت المدينة المحاصرة من الحصول على خطوط الهاتف وإمدادات النفط والأغذية والطاقة الكهربائية والأسلحة للبوسنيين المحاصرين.

افتتح في إسطنبول أواخر عام 2016 مشروع نفق أوراسيا الذي يربط بين شطري إسطنبول، وتطلب إنشاؤه قرابة 12 ألف عامل ومهندس، وصنعت من أجله آلة حفر خاصة بتقنية عالية، يبلغ طول النفق 14 كم منها 5 كيلومترات داخل البحر، وعلى عمق 106 أمتار. يتألف النفق من طابقين لعبور السيارات يخصص أعلاهما للذهاب والآخر للإياب، ويقلل الزمن اللازم للعبور براً بين ضفتي المدينة من ساعتين إلى 25 دقيقة فقط. بلغت كلفة المشروع أربعة مليارات دولار، وهو السادس من نوعه على مستوى العالم.