فريق جمهرةالأحجار المكسرة حول خطوط السكك الحديدية تعرف بإسم (ballast)، الغرض منها هو الإمساك باللوح الخشبية في مكانها والتي بدورها تعمل على تثبيت القضبان الحديدية التي تتعرض لعوامل التمدد والإنكماش مع تغير الحرارة.
قالوا شكراً:
قالوا شكراً:
الأحجار المكسرة حول خطوط السكك الحديدية تعرف بإسم (ballast)، الغرض منها هو الإمساك باللوح الخشبية في مكانها والتي بدورها تعمل على تثبيت القضبان الحديدية التي تتعرض لعوامل التمدد والإنكماش مع تغير الحرارة.
دعاء حماده
خطأ فوظيفة هذه الاحجار امتصاص ذبذبات الناتجه عن حركه القطار حتي لا تتأثر الطرق والبيوت المحيطة
Like 5وتدب تحرص على نشر المعلومات من مصادر عالمية موثوقة، من فضلك شاركنا بالمصادر الخاصة بك
يعني المعلومة خاطئة ..
المعلومة صحيحة حيث أن وتدب تحرص دائما على نشر المعلومات من مصادر عالمية موثوقة
حقا شكرا على هذه المعلومة الرائعة
Like 5هههههه صراحة كنت استغرب ليه بيحطوها ومش يبدلوها برمال مثلا لكن ( إسألوا اهل الذكر إن كنتم لا تعلمون ) جزاكم الله خيرا
Like 4الكلام ده مش مظبوط الغرض من هذه الاحجار تشتيت موجات التردد الساكن حتى لا تتوافق مع التردد المنتظم للقطار في لحظات السير بسرعة ثابتة
Like 2وتدب تحرص على نشر المعلومات من مصادر عالمية موثوقة، من فضلك شاركنا بالمصادر الخاصة بك
روابط السكك الحديدية او (Track ballast) . هي عبارة عن احجار معبأة بين أدناه، وحول الألواح الخشبية. وهو يستخدم لتحمل حمولة من روابط السكك الحديدية (الألواح الخشبية ) و لتسهيل تصريف المياه، وأيضا للحفاظ على انخفاض الغطاء النباتي التي قد تتداخل مع هيكل المسار و أيضأ يخدم لتثبيت المسار في المكان عندما تمر القطارات على السكة الحديدية. المعلومة المذكورة في موقع quora.com صحيحة ١٠٠٪ المصدر: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Track_ballast
Like 1خطأ الاحجار المكسرة هي لتوقيف حركة القطار اذا انحرف عن مساره
Like 0قبل كم يوم سألت نفسي هذا السؤال، لكن لماذا لاتوضع الالواح مباشرة على صبة كونكريتية؟ هكذا نستطيع ان نحفظ عامل المرونة والثبات تحت السكة في نفس الوقت؟
Like 0