جمهرة

تم العثور على أقدم عجلة في الحفريات الأثرية ببلاد ما بين النهرين، ويعتقد أن عمرها أكثر من 5500 عام، ولم تكن تستخدم للنقل، أما الصور الأولى للعربات ذات العجلات فقد وجدت في بولندا وأماكن أخرى بالسهول الأوراسية، مما دفع بالبعض للقول أنها اخترعت هناك، ولكن من المرجح أنها تطورت بشكل مستقل في أجزاء منفصلة من العالم بالوقت نفسه تقريبا. و قد سهّلت العجلة بدء عميات البشر التجارية الأولى، وسهّلت للبشرية إنشاء هياكل مذهلة لعل أكثرها شهرة هو أهرام مصر، كما أتاح الجمع بين العجلة والمحور ظهور أشكال النقل المبكرة والتي أصبحت أكثر تطورا بمرور الوقت مع تطور التقنيات الأخرى.

ربما يعتقد البعض منا بأنه محظوظ لسبب أو آخر، ولكن هناك امرأة يعتبرها الكثيرون أكثر سيدة محظوظة في التاريخ، وذلك لأنها نجت من أكبر ثلاث كوارث بحرية في التاريخ! فيوليت جيسوب Violet Jessop المُضيفة البحرية نجت من غرق أشهر حادثة بحرية في التاريخ وهي حادثة سفينة تيتانك في عام 1912، ولكنها كانت موجودة أيضاً في اصطدام السفينة الأوليمبية في عام 1911. بل وكانت على متن السفينة الغارقة بريتنيك Britannic في عام 1916 (السفينتان الأولمبية وبريتنيك كانوا السفن الشقيقة لتيتانك). بأعجوبة، لم تستطع الكوارث البحرية التي شهدتها فيوليت أن تحط عزيمتها في ركوب البحر، بل عاشت حتى وصلت لعمر الـ 83، وتوفت في عام 1971

تخيُلنا للسُحب (الغيوم) دائماً ما يتصاحب مع فكرة وزنها الخفيف للغاية الذي سمح لها بأن تطفوا وتصل لهذه الإرتفاعات الشاهقة؛ ولكن في الحقيقة متوسط سحابة السمحاق Cirrus (أشهر أنواع السُحب) يصل إلى 500 ألف كجم ! هذه السحابة تُعادل وزن 100 فيل! أو تعادل وزن أثقل طائرة رُكاب في العالم. وبالتالي ما يسمح للسُحب بالطفو هو أن كثافتها أقل من كثافة الهواء المُحيط، وليس وزنها.

دراسة حول درجة السلامة في الشركة العالمية أوبر Uber تجد أكثر من 3000 تقرير -وتحديداً 3,045 تقرير- عن اعتداءات جنسية خلال الرحلات في الولايات المتحدة الأمريكية في السنة الماضية فقط، وتحديداً بين 2017 و2018. وأيضاً شمل التقرير عن مقتل 9 أشخاص، ووفاة 58 شخص خلال حوادث. هذه الأرقام نفس أرقام عام 2017 تقريباً. وبالرغم من هذا التقرير إلا أن شركة أوبر تعتبر هذه الأرقام تُعتبر نسبة صغيرة جداً مُقارنة بمُجمل 2.3 مليار رحلة حدثت خلال هذه الفترة الزمنية. حيث أنه في الولايات المتحدة فقط هناك حوالي 4 مليار رحلة يومياً، و99% من هذه الرحلات لا تُبلغ عن أي حوادث سلامة.

تعمل شركة "تسلا" الأميركية على تجارب لتطبيق تقنية مبتكرة لاستبدال مساحات الزجاج الأمامي التقليدية بأشعة الليزر، حيث تعمل التقنية على استشعار تلقائي لأي عنصر يمكن أن يعيق رؤية سائق السيارة من خلال استخدام تقنيات معالجة الصور وأجهزة الاستشعار داخل وخارج المركبة، و تستهدف التقنية الجديدة تنظيف جميع المنافذ والوسائل التي يستخدمها السائق للرؤية من داخل المركبة، مثل الزجاج الأمامي وعدسات الكاميرات داخل السيارة والنوافذ الجانبية ومرايا الجانبين.

السيارات الكهربائية أو السيارات التي تسير بالكهرباء بدلاً من البنزين لا تُصدر أي تلوث. ولكن مصدر شحن هذه السيارات سيُحدد جوداها من عدمه. فعلى سبيل المثال إذا كان مصدر شحن هذه السيارات مصدر مُتجدد للطاقة مثل الشمس أو الرياح، إذاً هذه السيارات رائعة للحفاظ على البيئة. ولكن إذا كان شحنها يعتمد على كهرباء مصدرها احتراق الفحم، إذاً لن نعتبرها صديقة للبيئة. أينعم السيارة نفسها لا تُضِر البيئة، ولكن مصنع الطاقة الذي شحن السيارة هو نفسه المُضر للبيئة.