جمهرة

متحف مرسيدس بنز يختص بعرض كل ماهو متعلّق بتاريخ شركة مرسيدس، تم تأسيس المتحف عام 2006، وكان الهدف الرئيسي من إنشائه هو عرض أكثر من 150 جيل من السيارات التي تم صناعتها في مصانع الشركة منذ عام 1926، العام التي فتحت به الشركة أبوابها بتعاون مهندسين ألمانيين ورجل أعمال نمساوي، وقد استوحي اسم الشركة من اسم ابنة الثري النمساوي مرسيدس جيلينيك.

في 15 من يناير 2009 قامت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 1549 بقيادة الطيار "تشيسلي سولينبرغر" بهبوط اضطراري في نهر هدسون بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار لاغوارديا في نيويورك باتجاه شارلوت بولاية نورث كارولينا إثر اصطدامها بسرب من الوز الكندي، وفقد الطيار السيطرة على محرّكي الطائرة، وطلب الرجوع إلى المطار، ولكنه لم يستطع فهبط اضطرارياً على نهر هدسون. وقد نجا جميع ركاب الطائرة وعددهم 150 من الموت إلا أن البعض كانت حالتهم خطيرة. بعد أيام من الحادثة، تمت إزالة الطائرة من النهر، وفي عام 2011 تم عرضها في متحف طيران كارولينا في شارلوت. وفي 2016 صدر فيلم عن هذه الحادثة بعنوان "Sully".

أول طائرة تجارية تُستخدم لنقل الرُكاب تتحرك أسرع من الصوت في العالَم هي طائرة الاتحاد السوفيتي التوبوليف Tu-144. والتي تم تطويرها في ستينيات القرن الماضي. أول رحلة لها كانت في 31 ديسمبر 1968، شهرين قبل إنطلاق طائرة الكونكورد. وتُعتبر التوبوليف هي أول طائرة ركاب في التاريخ تكسر حاجز الصوت في 5 يونيو 1969 على ارتفاع 11 ألف قدم. حيث تم بناء 16 طائرة منها. وبسبب حدوث عِدة أعطال وحوادث بشكل أكبر على غِرار غريمتها الكونكورد كانت التوبوليف أقل شُهرة ونجاحاً. وخرجت Tu-144 من الخِدمة في عام 1999.

تم صناعة 20 طائرة كونكورد "6 غير تجاريين" 14 طائرة كانت تحت الخدمة في خطوط الجو البريطانية والفرنسية. أخر طائرة كونكورد تم بناؤها وأخر كونكورد تُحلِق في السماء تم وضعها للعرض في متحف بريستول في أكتوبر لعلوم الجو والفضاء. كونكورد رقم 216 تم قطرَها من مطار Filton "حيثُ أكثر من نصف الطائرات صُنعت هُناك" لحظيرة خُصصت لها هناك. تم وضع الستة الآخرين في مطارات: هيثرو، مانشستر، بربادوس، المتحف القومي للطيران في إدنبره، متحف الطيران في سياتل ومتحف Intrepid Sea-Air-Space بنيويورك. وكان لدى الخطوط الفرنسية 7 طائرات. طائرة دُمِرت، وأخرى تم تفكيكها والخمس المتبقيين تم وضعهم في متحف NASM بواشنطن.

الكونكورد هي طائرة أسرع من الصوت، وتُعتبر ثاني أسرع طائرة أسرع من الصوت يتم استخدامها تجارياً في نقل الرُكاب. خدَّمت الكونكورد في كُلاً مِن خطوط الجو البريطانية والفرنسية. حيث دخلت الخدمة في 21 يناير 1976 وخرجت مِنها في 27 أكتوبر 2003. تمت صِناعة 20 طائرة مِنها "6 غير تجاريين". حيثُ كانت تُكلِف الطائرة الواحدة في عام 1972 حوالي 33.8 مليون دولار! وهو ما يُعادل في وقتنا هذا حوالي 200 مليون دولار لكل طائرة! وهذا الرقم أغلى حتى من واحدة من أغلى الطائرات الحربية F22 Raptor.

خرجت طائرة الكونكورد عن الخِدمة بعد 27 سنة من القيام برحلات على مستوى العالَم. ويرجع السبب من وجهة نظر خطوط الطيران البريطانية والفرنسية إلا انخفاض عدد المسافرين على متنها وارتفاع تكاليف الصيانة. بينما لُوحِظ انخفاض أعداد المسافرين عليها بعد الحادثة الشهيرة لكونكورد الخطوط الفرنسية بعد تحطمها بعِدة دقائق من إقلاعها من باريس في يوليو 2000، وكان عدد الضحايا 109 شخص. وأيضاً أحداث 11 سبتمبر كان لها تأثير شديد على عدد الأشخاص الذين رغبوا بالسفر على متن الطائرات.